12月7日，2025赛季全国一级方程式锦标赛在阿布扎比收官，迈凯伦车队车手兰多·诺里斯加冕年度车手总冠军。视觉中国供图

中国后生报客户端讯（中青报·中青网记者 李梓昂）2025赛季全国一级方程式锦标赛（F1）于北京时刻7日晚收官，来自迈凯伦车队的英国车手兰多·诺里斯力压队友奥斯卡·皮亚斯特里和红牛车手马克斯·维斯塔潘，得回今年度车手总冠军，成为F1历史上第35位全国冠军，同期冲破了红牛车队与梅赛德斯飞奔车队对“车手总冠军”这一荣誉长达15年的“控制”。

本赛季F1冠军之争跌宕颐养。赛季前半程，迈凯伦车队的另一位车手，来自澳大利亚的皮亚斯特里天然在揭幕战中主场输给队友诺里斯，但他参预赛季的节拍更快，在随后的分站赛中说明踏实有劲，相连8场比赛登上领奖台（得回前3名），并有“三连胜”的强势浮现，耐久占据车手总冠军排行第一位。

在此时代，诺里斯天然有揭幕战雨中夺冠、经典赛说念摩纳哥站创历史夺冠等惊艳成绩“加持”，但大部分时刻里受制于个东说念主与赛车之间的磨合问题，恒久过期队友“一步”，直到上半赛季终末几站分站赛才逐步找回气象，络续追分。

赛季后半程，诺里斯天然在“夏休”后的首战遭受了机械故障半途退赛，但其气象仍旧一步步回暖晋升，相连多场比赛浮现苍劲，总积分赶快追逐上队友皮亚斯特里，并在赛季倒数第5站墨西哥大奖赛完成反超，随后迟缓扩大跨越上风，将争冠主动权掌持在我方手中。

四届F1全国冠军得回者维斯塔潘相似在赛季后半程启动了他惊东说念主的“追分”征途。终末一站阿布扎比大奖赛前的9站分站赛中，他赢得其中5场，并通盘登上领奖台（得回前3名），在“最终决战”前反超皮亚斯特里，将我方与诺里斯的分差磨蹭到12分。

赛季“收官战”阿布扎比大奖赛中，维斯塔潘从“杆位”发车（第又名发车），随后领跑全场，夺得2025赛季F1终末一场分站赛冠军，成绩25个积分。皮亚斯特里成绩第二名和18个积分。诺里斯位列第三，得回15个积分。最终，诺里斯以2分之差力压“四冠王”维斯塔潘，冲破其连胜控制，成绩个东说念主活命首座F1车手总冠军，这亦然迈凯伦车队自2008年汉密尔顿之后时隔17年的另一座车手总冠军奖杯。

本赛季的全国一级方程式锦标赛号称比年来“最精彩”的一个赛季。比较较此前的多个赛季由汉密尔顿或维斯塔潘早早加冕全国冠军，本赛季的冠军悬念一直保留到了赛季终末一场分站赛。赛场上既有络续一整年的迈凯伦车队“内斗”，又有维斯塔潘强势回暖种植的“三足鼎峙”场面。

这个赛季，“七冠王”汉密尔顿告别梅赛德斯飞奔车队转投法拉利，是浩繁不雅众车迷眼神的焦点。44岁宿将阿隆索仍旧遵守赛场、38岁宿将霍肯博格冲破“无领奖台”魔咒等故事也令东说念主动容。此外，本赛季F1的5名少壮车手均有亮眼说明，其中有两东说念主终结“少壮赛季登上领奖台”的成立。

新科全国冠军兰多·诺里斯现年26岁，曾在活命早期屡次得回卡丁车比赛和初级别方程式锦标赛冠军。2017年，他与迈凯伦车队签约成为其青训车手，于2019年以迈凯伦车队厚爱车手的身份登陆F1赛场，在2020年奥地利大奖赛初度登上领奖台。随后，诺里斯阅历了漫长的冬眠期，屡次登上领奖台，但直到2024老大阿密大奖赛才成绩他F1活命的首个分站冠军。尔后，他便逐步启动了“争冠”的路径。客岁，他在总积分上负于维斯塔潘，成绩年度第二名。

诺里斯遵循的迈凯伦车队是F1历史上最具影响力与最告捷的车队之一，于近两个赛季相连两年得回F1车队总冠军，历史上共10次获此荣誉。车队中的车手共得回13次F1车手总冠军，历史上曾有塞纳、普罗斯特、劳达、哈基宁、汉密尔顿、阿隆索、巴顿等闻明车手为其遵循。

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